眾所周知，工程機械是一種戶外工作機械，長期暴露在戶外大氣(包括海洋大氣、工業(yè)大氣、城市大氣和鄉(xiāng)村大氣)和不同水質(zhì)(海水、河水)等惡劣環(huán)境中，每時每刻都在承受不同地域和環(huán)境的不同程度腐蝕，從而造成了工程機械的各種“慢性病”和“多發(fā)病”。工程機械涂裝是工程機械產(chǎn)品制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。
近年來，工程機械制造業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，各工程機械制造商越來越重視產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，新工藝、新材料和新的涂裝理念得到了推廣應(yīng)用，涂裝技術(shù)取得了長足的發(fā)展。零部件面漆化、先進涂裝技術(shù)的應(yīng)用及專業(yè)化涂裝與第三方涂裝將是工程機械涂裝發(fā)展的方向。
1.零部件面漆化
零部件面漆化指的是在進行整車裝配之前，將零部件進行底漆、面漆噴涂，并使其外觀質(zhì)量達到整車外觀質(zhì)量要求。噴涂面漆的零部件裝配成整車后不再進行涂裝，直接進入下道工序，即所謂的“一次性涂裝”或“先涂后裝”，目前已成為工程機械行業(yè)提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一個重要措施。與傳統(tǒng)的工藝流程相比，采用零部件面漆化工藝具有以下優(yōu)點：
1.1可以對零件的任何面進行噴涂。由于只對單個零件進行涂裝，可以通過噴漆線輸送裝置任意調(diào)整零件高度，甚至實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，易于操作。
1.2可以滿足色彩多樣化的要求。目前工程機械產(chǎn)品的整車色彩種類不是很多，而且色彩一般以大部件作為區(qū)分，如駕駛室采用與主機不同的顏色。零部件面漆化后裝機，避免了可能出現(xiàn)混色、滲色等現(xiàn)象，簡化了整車涂裝工藝，提高了生產(chǎn)效率。
1.3零部件涂裝面積相對較小，出現(xiàn)問題容易解決。
1.4減少了工序，節(jié)約了能耗。按傳統(tǒng)工藝整機涂裝前需要進行清洗和打磨；實行零部件面漆后，底漆噴涂后接著噴涂面漆，節(jié)省了清洗和打磨工序。
2.先進涂裝技術(shù)的應(yīng)用
企業(yè)要提高產(chǎn)品涂裝外觀質(zhì)量，可以從設(shè)備、工藝、管理等諸多方面入手。但是，無論對什么產(chǎn)品，先進的技術(shù)、工藝都是必不可少的。隨著企業(yè)對工人的健康越來越關(guān)注，各級政府對環(huán)保越來越重視，這樣使得生產(chǎn)企業(yè)采用投資少、污染大的涂裝工藝的可能性越來越小。環(huán)保、高效的靜電噴涂、粉末涂裝、電泳涂裝將是工程機械行業(yè)涂裝未來的發(fā)展方向。但是，由于行業(yè)的特點，空氣噴涂、手工噴涂在工程機械涂裝中還將長期存在。
3.專業(yè)化涂裝與第三方涂裝
專業(yè)化涂裝指一些為工程機械配套的企業(yè)利用其涂裝設(shè)備、工藝優(yōu)勢，專門進行涂裝生產(chǎn)，為各種工程機械企業(yè)的零部件進行前處理、噴漆，而零部件生產(chǎn)企業(yè)不再進行工件的涂裝。這種專業(yè)化的方式不僅避免了小批量生產(chǎn)造成的設(shè)備利用率低的問題，而且也解決了由于設(shè)備運行成本高、企業(yè)不愿意更新升級設(shè)備的問題。零部件涂裝集中在少數(shù)企業(yè)，有利于保證和提高工程機械的涂裝質(zhì)量，并能加快先進、高效、節(jié)能的涂裝生產(chǎn)技術(shù)在工程機械行業(yè)的推廣應(yīng)用，減少了涂裝對環(huán)境污染的范圍。
第三方涂裝指工程機械主機或零部件制造商將其所有涂裝生產(chǎn)全部外包給專業(yè)的涂裝工程企業(yè)——第三方，自己只負(fù)責(zé)監(jiān)督和品檢。這主要因為專業(yè)的涂裝工程企業(yè)在涂裝技術(shù)人員的配備上有一定優(yōu)勢，有利于涂裝質(zhì)量的提高。
雖然現(xiàn)在工程機械“十二五”規(guī)劃還未正式出臺，但是根據(jù)對專家的相關(guān)采訪、國內(nèi)政策的傾向及各大分析人士的推斷，我們不難看出，工程機械“十二五”規(guī)劃重點將鼓勵企業(yè)重組并購和發(fā)展高端裝備。好的高端裝備對產(chǎn)品的涂裝工藝要求也會更高，我們相信工程機械涂裝技術(shù)在“十二五”規(guī)劃中一定會發(fā)展的更加專業(yè)。
